楊寶民

2025年2月9日-3月14日

前言

 

無(wú)論北上廣深的大型城市更新，還是長(zhǎng)春文化旅游小鎮(zhèn)的盈利模式設(shè)計(jì)，都需要考慮中和高科技產(chǎn)業(yè)化結(jié)合，才能形成有效的盈利模式。

    2011年楊寶民教授帶領(lǐng)深圳市新摩爾公司承接了長(zhǎng)春經(jīng)開區(qū)規(guī)劃，楊寶民和李勇剛登一批專家對(duì)長(zhǎng)春汽車產(chǎn)業(yè)其他產(chǎn)業(yè)做了系統(tǒng)的研究。2012年開始楊寶民教授先后指導(dǎo)了武漢竹葉山汽車市場(chǎng)二期規(guī)劃，2017年楊寶民和李勇剛指導(dǎo)了長(zhǎng)春汽車城規(guī)劃，比較了豐田汽車城和我國(guó)汽車城的不同特點(diǎn)，研究了日本豐田汽車公司和一汽集團(tuán)的成長(zhǎng)特點(diǎn)。2020-2022年完成粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化課題，對(duì)大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)、電子信息、智能家電、石化和新材料等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)做了系統(tǒng)研究。

• 長(zhǎng)春汽車城發(fā)展存在的問(wèn)題

長(zhǎng)春汽車城作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的重要基地，其發(fā)展既面臨機(jī)遇也存在挑戰(zhàn)。楊寶民和李勇鋼老總聯(lián)合調(diào)研了一汽集團(tuán)的生產(chǎn)線，了解了發(fā)展歷史和發(fā)展方向。以下是對(duì)長(zhǎng)春汽車城進(jìn)行的SWOT分析，特別是在新能源汽車領(lǐng)域與比亞迪、特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比較下：

優(yōu)勢(shì)（）

1. 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚：長(zhǎng)春汽車城擁有深厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的重要城市之一，一汽集團(tuán)作為其核心企業(yè)，具備強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和品牌影響力。
2. 政策支持：長(zhǎng)春市政府大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，通過(guò)政策扶持和資金投入，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
3. 產(chǎn)業(yè)鏈完善：長(zhǎng)春汽車城已經(jīng)形成了較為完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，包括零部件配套、整車制造、銷售服務(wù)等環(huán)節(jié)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。
4. 科研實(shí)力雄厚：長(zhǎng)春擁有多所高校和科研機(jī)構(gòu)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研發(fā)提供了強(qiáng)大的人才支持。

劣勢(shì)（）

1. 核心技術(shù)儲(chǔ)備不足：與比亞迪、特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，長(zhǎng)春汽車城在新能源汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)儲(chǔ)備相對(duì)不足，這在一定程度上制約了其競(jìng)爭(zhēng)力的提升。
2. 領(lǐng)導(dǎo)人更換頻繁：一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人的頻繁更換可能導(dǎo)致企業(yè)戰(zhàn)略方向的不穩(wěn)定，影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。
3. 品牌影響力有待提升：在新能源汽車領(lǐng)域，長(zhǎng)春汽車城的品牌影響力相對(duì)較弱，與比亞迪、特斯拉等知名品牌相比存在一定差距。
4. 市場(chǎng)響應(yīng)速度較慢：長(zhǎng)春汽車城在新能源汽車市場(chǎng)的響應(yīng)速度相對(duì)較慢，可能錯(cuò)過(guò)一些市場(chǎng)機(jī)遇。

機(jī)會(huì)（）

1. 新能源汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)：隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，為長(zhǎng)春汽車城提供了廣闊的市場(chǎng)空間。
2. 政策支持力度加大：國(guó)家和地方政府對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度不斷加大，為長(zhǎng)春汽車城的發(fā)展提供了有力保障。
3. 技術(shù)創(chuàng)新加速：新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新不斷加速，為長(zhǎng)春汽車城提供了追趕和超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的機(jī)會(huì)。
4. 國(guó)際合作機(jī)會(huì)增多：隨著全球化的深入發(fā)展，長(zhǎng)春汽車城有機(jī)會(huì)與國(guó)際知名汽車企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)開展合作，共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

威脅（）

1. 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈：新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，比亞迪、特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在技術(shù)、品牌、市場(chǎng)等方面具備明顯優(yōu)勢(shì)，對(duì)長(zhǎng)春汽車城構(gòu)成較大威脅。
2. 技術(shù)迭代速度快：新能源汽車技術(shù)迭代速度快，長(zhǎng)春汽車城需要不斷投入研發(fā)資源以保持技術(shù)領(lǐng)先性。
3. 原材料價(jià)格波動(dòng)：新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)原材料的依賴程度較高，原材料價(jià)格波動(dòng)可能對(duì)長(zhǎng)春汽車城的成本控制和盈利能力造成影響。
4. 國(guó)際貿(mào)易環(huán)境變化：國(guó)際貿(mào)易環(huán)境的變化可能對(duì)長(zhǎng)春汽車城的出口業(yè)務(wù)造成影響，進(jìn)而影響其整體發(fā)展。

綜上所述，長(zhǎng)春汽車城在新能源汽車領(lǐng)域既具備優(yōu)勢(shì)也存在劣勢(shì)，既面臨機(jī)會(huì)也面臨威脅。為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)春汽車城需要加大技術(shù)研發(fā)投入、提升品牌影響力、加強(qiáng)國(guó)際合作、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理等方面的工作。同時(shí)，政府也應(yīng)繼續(xù)加大政策支持力度，為長(zhǎng)春汽車城的發(fā)展提供有力保障。

 

• 一汽集團(tuán)如何借鑒豐田和比亞迪的優(yōu)點(diǎn)，為長(zhǎng)春汽車城發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)

 

一汽集團(tuán)作為中國(guó)汽車工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在推動(dòng)長(zhǎng)春汽車城發(fā)展中扮演著至關(guān)重要的角色。為了在新能源汽車領(lǐng)域取得突破，一汽集團(tuán)可以借鑒豐田和比亞迪的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)以下方式為長(zhǎng)春汽車城的發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)：

借鑒豐田的優(yōu)點(diǎn)，燃油車向豐田學(xué)習(xí)

1. 精益生產(chǎn)方式：
   • 學(xué)習(xí)豐田的精益生產(chǎn)方式：豐田生產(chǎn)方式以高效、靈活著稱，通過(guò)減少浪費(fèi)、提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了成本的有效控制。一汽集團(tuán)可以借鑒這一生產(chǎn)方式，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
2. 品質(zhì)管理：
   • 引入豐田的QDR標(biāo)準(zhǔn)：豐田的QDR（Quality、Durability、Reliability，即品質(zhì)、耐用性、可靠性）研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，確保了產(chǎn)品的卓越品質(zhì)。一汽集團(tuán)可以借鑒這一標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)新能源汽車的品質(zhì)控制，提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
3. 技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)投入：
   • 持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新：豐田在技術(shù)研發(fā)上投入巨大，不斷推出新技術(shù)、新產(chǎn)品。一汽集團(tuán)可以加大研發(fā)投入，與高校、科研機(jī)構(gòu)合作，推動(dòng)新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新。
4. 全球化戰(zhàn)略：
   • 學(xué)習(xí)豐田的全球化戰(zhàn)略：豐田在全球市場(chǎng)布局廣泛，通過(guò)本地化生產(chǎn)和合作，實(shí)現(xiàn)了全球資源的優(yōu)化配置。一汽集團(tuán)可以借鑒豐田的全球化戰(zhàn)略，積極拓展海外市場(chǎng)，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

借鑒比亞迪的優(yōu)點(diǎn)，新能源汽車向比亞迪學(xué)習(xí)

1. 新能源汽車技術(shù)：
   • 引入比亞迪的電池技術(shù)：比亞迪在電池領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其磷酸鐵鋰刀片電池具有高性能、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)。一汽集團(tuán)已經(jīng)與比亞迪投資合作，引入其電池技術(shù)，提升新能源汽車的續(xù)航能力。
   • 學(xué)習(xí)比亞迪的電機(jī)、電控技術(shù)：比亞迪在電機(jī)、電控系統(tǒng)方面也具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有高效、穩(wěn)定等特點(diǎn)。一汽集團(tuán)可以學(xué)習(xí)比亞迪的電機(jī)、電控技術(shù)，提升新能源汽車的動(dòng)力性能。
2. 市場(chǎng)響應(yīng)速度：
   • 提高市場(chǎng)敏感度：比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)反應(yīng)迅速，能夠及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品策略和市場(chǎng)布局。一汽集團(tuán)可以借鑒比亞迪的市場(chǎng)敏感度，快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，滿足消費(fèi)者需求。
3. 產(chǎn)品創(chuàng)新能力：
   • 提升產(chǎn)品創(chuàng)新能力：比亞迪在新能源汽車產(chǎn)品上不斷創(chuàng)新，推出多款具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。一汽集團(tuán)可以學(xué)習(xí)比亞迪的產(chǎn)品創(chuàng)新能力，加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)，推出更多符合市場(chǎng)需求的新能源汽車產(chǎn)品。
4. 品牌建設(shè)：
   • 加強(qiáng)品牌建設(shè)：比亞迪在品牌建設(shè)方面表現(xiàn)出色，通過(guò)精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和營(yíng)銷策略，提升了品牌形象和知名度。一汽集團(tuán)可以借鑒比亞迪的品牌建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)新能源汽車品牌的塑造和推廣。

為一汽集團(tuán)和長(zhǎng)春汽車城發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)的建議

1. 加強(qiáng)合作與交流：
   • 與豐田、比亞迪等企業(yè)加強(qiáng)合作：一汽集團(tuán)可以與豐田、比亞迪等企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)銷售等方面加強(qiáng)合作，共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2. 加大研發(fā)投入：
   • 持續(xù)加大研發(fā)投入：一汽集團(tuán)應(yīng)繼續(xù)加大在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)投入，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
3. 優(yōu)化生產(chǎn)流程：
   • 引入精益生產(chǎn)方式：一汽集團(tuán)可以引入豐田的精益生產(chǎn)方式，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本。
4. 拓展市場(chǎng)布局：
   • 積極拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)：一汽集團(tuán)應(yīng)積極拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)和經(jīng)銷商的合作，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)品的銷售和市場(chǎng)份額的提升。
5. 加強(qiáng)品牌建設(shè)：
   • 加強(qiáng)品牌建設(shè)：一汽集團(tuán)應(yīng)加強(qiáng)新能源汽車品牌的塑造和推廣，提升品牌形象和知名度，增強(qiáng)消費(fèi)者的認(rèn)同感和信任度。
6. 培養(yǎng)專業(yè)人才：
   • 加大人才培養(yǎng)力度：一汽集團(tuán)應(yīng)加大在新能源汽車領(lǐng)域的人才培養(yǎng)力度，引進(jìn)和培養(yǎng)一批高素質(zhì)的專業(yè)人才，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供有力支撐。
7.  

 

• 汽車芯片國(guó)產(chǎn)化為城市發(fā)展帶來(lái)機(jī)會(huì)

 

經(jīng)過(guò)三個(gè)月的努力，楊寶民教授帶領(lǐng)一批博士和碩士研究生完成了長(zhǎng)沙雨花區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，該區(qū)2024年產(chǎn)值接近3000億元，新能源汽車為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，比亞迪長(zhǎng)沙制造基地位于雨花區(qū)，汽車芯片是未來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈招商的重點(diǎn)，特色產(chǎn)業(yè)包括人工智能裝備和醫(yī)療器械，該項(xiàng)目得到國(guó)家部委多位專家指導(dǎo)。

2025年重點(diǎn)幫助以汽車產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)的省城包括重點(diǎn)區(qū)域做產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和招商，配合爭(zhēng)取國(guó)家半導(dǎo)體大基金和先進(jìn)制造業(yè)基金，形成 了文化旅游+汽車產(chǎn)業(yè)綜合體的盈利模式。

長(zhǎng)春汽車小鎮(zhèn)商業(yè)業(yè)態(tài)規(guī)劃設(shè)計(jì)特點(diǎn)

長(zhǎng)春汽車文旅小鎮(zhèn)商業(yè)業(yè)態(tài)規(guī)劃

吸引更多汽車芯片企業(yè)入駐長(zhǎng)春汽車文化旅游小鎮(zhèn)，共同建設(shè)EDA中心，爭(zhēng)取落地芯片企業(yè)投資60億元+產(chǎn)業(yè)基金20億元。

盈利點(diǎn)：

1、汽車芯片企業(yè)租賃物業(yè)，企業(yè)孵化上市投資盈利。

2、小鎮(zhèn)物業(yè)出租盈利。

3、娛樂(lè)場(chǎng)所門票收入。

長(zhǎng)春汽車城規(guī)劃設(shè)計(jì)完善建議：

 

楊寶民教授重點(diǎn)指導(dǎo)文化旅游+非物質(zhì)文化遺產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)布局方向的研究生，愿意和相關(guān)博士點(diǎn)合作，配合培養(yǎng)拔尖人才。

四、長(zhǎng)春紅旗小鎮(zhèn)的規(guī)劃研究建議

 

紅旗小鎮(zhèn)的幾大功能組團(tuán)：

紅旗小鎮(zhèn)布局模式圖（包括２－４公里環(huán)形步道）以成都為例

1、 紅旗汽車世界（含博物館、賽道、賽事、俱樂(lè)部、體驗(yàn)中心、定制中心、交付中心、改制工廠、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)）

2、 紅旗MALL（藝術(shù)化的綜合商業(yè)體），

3、 紅旗科技館（面向青少年的STEAM教育）建議納入到紅旗MALL，面向青少年的汽車游戲教育平臺(tái)。

4、 紅旗主題樂(lè)園（結(jié)合紅旗虛擬小鎮(zhèn)，打造紅旗全新IP） -------紅旗主題公園+樂(lè)園+紅旗書院+高端車定制服務(wù)（紅旗企業(yè)家座駕，借鑒意大利法拉利所在的小鎮(zhèn)）

5、 紅滿堂（婚禮、生日定制）

6、 紅養(yǎng)閣（智慧康養(yǎng)，心理調(diào)節(jié)）------適當(dāng)區(qū)域可以引進(jìn)301醫(yī)院河北醫(yī)療中心

7、 紅旗社區(qū)（商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)） -----引進(jìn)合作伙伴地產(chǎn)公司和保險(xiǎn)公司配套開發(fā)  包括康養(yǎng)社區(qū)

 

紅旗小鎮(zhèn)邏輯模型

 

未來(lái)長(zhǎng)春汽車公園車輪形態(tài)物業(yè)預(yù)計(jì)4萬(wàn)平方米左右，結(jié)構(gòu)并不好用，建議酒店使用面積是2萬(wàn)平方米，會(huì)議室共用3000平方米，中西書院使用面積7000平方米，圖書館1萬(wàn)平方米。

建議去現(xiàn)有長(zhǎng)春汽車開發(fā)區(qū)管委會(huì)辦公樓和廣場(chǎng)附近規(guī)劃周邊配套一汽總部辦公樓和國(guó)際會(huì)議中心，建議辦公樓面積為6萬(wàn)平方米（根據(jù)辦公需要）左右生態(tài)辦公樓，3萬(wàn)平方米國(guó)際汽車會(huì)展中心（兩個(gè)展館各1萬(wàn)平方米，會(huì)議中心1萬(wàn)平方米（包括3000平方米大型宴會(huì)廳，可以根據(jù)需要擴(kuò)展到4000平方米）

按照10公里東方大街   打造過(guò)去，現(xiàn)在，未來(lái)三大節(jié)點(diǎn)，突出文化雕刻等烙印，

一汽未來(lái)發(fā)展是移動(dòng)出行的服務(wù)公司，在紅旗小鎮(zhèn)中形成智慧交通，吸引更多智能交通研發(fā)團(tuán)隊(duì)（汽車研發(fā)創(chuàng)業(yè)園，整合風(fēng)險(xiǎn)科技投資，吸引智能駕駛等企業(yè)家進(jìn)入，與深圳汽車電子園區(qū)聯(lián)動(dòng)），為紅旗提供更多科技成果，給小鎮(zhèn)賦能，小鎮(zhèn)中能夠展示移動(dòng)出行的場(chǎng)景，為汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)。作者認(rèn)為：紅旗小鎮(zhèn)需要制度創(chuàng)新，要總體策劃和規(guī)劃設(shè)計(jì)結(jié)合。